MOTUL MULTI ATF 100% Sintético 1 Lt - Fluído de Transmissão Automática
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R$ 106,78
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MULTI ATF
Fluído para caixas de velocidades automáticas com bloqueio de conversor de binário
Direções Assistidas
Conversores de binário e circuitos Hidráulicos
100% Sintético
APLICAÇÕES
Lubrificante de altas prestações 100% Sintético, especialmente desenhado para todas as caixas de velocidades automáticas modernas (em modo manual ou sequencial, com controle eletrónico...) equipadas de um sistema de bloqueio de turbina.
Especialmente desenvolvido para as caixas de velocidades automáticas de construtores Americanos GM, FORD, CHRYSLER…, Asiáticos HYUNDAI, KIA, MITSUBISHI, TOYOTA, NISSAN, SSANGYONG, SUBARU, TOYOTA..., ou Europeus BMW, CITROËN, FIAT, MERCEDES, PEUGEOT, RENAULT, … Recomendado também para as caixas de velocidades automáticas de geração anterior, conversores, direções assistidas, transmissões hidrostáticas e sistemas hidráulicos ou mecânicos, onde as normas DEXRON (exceto DEXRON VI) ou MERCON sejam exigidas.
PRESTAÇÕES
STANDARTS E ESPECIFICAÇÕES DE CONSTRUTORES - Consultar Tabela em anexo.
MOTUL MULTI ATF é um produto 100% sintético de alta tecnologia que supera as exigências DEXRON III / MERCON convencionais.
Graças à sua formulação, exclusiva e dedicada, MULTI ATF:
- Permite reduzir o consumo de combustível dos veículos equipados com caixas de velocidades automáticas reduzindo fricções sobre os trens de engrenagens epicicloide lês.
- Evita a "VIBRAÇÃO" da embraiagem e volante motor pela melhoria de fricção do acoplador (deslizamento uniforme e limitado) da turbina.
- Protege as cada vez mais numerosas engrenagens, mais compactas e com mais carga.
- Melhor reação da caixa de velocidades, passagens de caixa mais suaves e rápidas.
- Melhor funcionamento da caixa de velocidades a frio.
- Produto de longa duração com uma maior resistência à oxidação e uma maior estabilidade do filme lubrificante a altas temperaturas.
- Anti desgaste, Anti corrosão, Anti espuma.
CONSELHOS DE UTILIZAÇÃO
Pode misturar-se com óleos do mesmo tipo.
Intervalo de manutenção: Segundo preconização do construtor e adaptado à sua própria utilização.
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