Limpa Válvulas EGR - Wynn´s DIESEL EGR & SENSOR CLEANER 200 ml - Limpador de válvulas EGR Admissão e Turbocompressor

Wynn´s Diesel EGR & Sensor Cleaner 

Spray para limpar a entrada de ar, válvulas de admissão, sensor de fluxo de ar, turbo e o sistema EGR

Wynn’s Diesel EGR  é um produto spray para limpar o sistema de admissão de ar de todos os motores diesel.

PROPRIEDADES / BENEFÍCIOS
• Realiza uma limpeza completa e imediata do sistema de admissão de ar, do sensor de fluxo de ar, das válvulas de admissão, do turbo e do sistema EGR.
• O forte produto do spray ajuda na ação de limpeza.
• Dissolve borras, vernizes, sujeiras e depósitos de carbono.
• De fácil utilização, a limpeza dura somente 5 a 10 minutos e não há necessidade de desmontar as peças.
• Restabelece o fluxo de ar para a câmara de combustão.
• Retorna a marcha lenta ritmica e estável.
• Reestabelece ou mantem a potencia do motor e o consumo de combustível.
• Elimina e previne os problemas do arranque.
• Melhora as propriedades de aceleração.
• Diminue as emissões de fumaça negra.
• Não afeta os catalizadores e os filtros de partículas.

APLICAÇÃO
• Para o coletor de admissão, as válvulas de admissão, o sensor de fluxo de ar, a válvula EGR e o turbo de todos motores diesel.
• Se recomenda também utilizá-lo a cada revisão para mantê-lo limpo.
• Capacidade de usar um tubo de extensão com múltiplos furos de injeção (opcional).

CARACTERÍSTICAS
• Gás propulsor: propano/butano

MODO DE UTILIZAÇÃO:

1. Ligar o motor e deixa-lo esquentar a temperatura. Retirar a mangueira flexível do sistema de admissão, situada entre o turbocompressor e o refrigerador intercooler e o coletor de admissão.
2. Fazer o motor girar em marcha lenta.
3. Com o motor quente pulverizar o produto no coletor da admissão. Não pulverizar diretamente no refrigerador intercooler. Pulverizar intermitentemente con intervalos de 1 a 2 segundos. Depois de cada pulverização esperar até que recupere os rpm originais e o motor gire estabilizadamente.
4. Durante a pulverização, os rpm podem aumentar ou diminuir. As batidas do motor diesel podem aumentar. Isso se dá graças a adição do líquido e a alteração na proporção de ar-combustível.

Não acelerar! Tampouco quando os rpm diminuirem!

5. Continuar aplicando o produto até que os 200 ml do produto estejam consumidos.
6. Fazer girar o motor em marcha lenta durante 10 minutos.
7. Desligar o motor. Montar o tubo flexível da EGR.
8. Ligar o motor e conduzir de 5 a 10 km com o carro sem sobrecarregar o motor.
9. Fazer funcionar o motor pelo menos por 5 minutos antes de desliga-lo.

B. Limpeza do sistema de admissão de ar antes do turbo-compressor e a peça de compresão do turbo-compresor

1. Executar da mesma maneira, para pulverizar o produto antes do turbo-compressor. Desmontar o filtro de ar para chegar nesta área.

C. Limpeza preventiva da válvula EGR

C1. Esta válvula está perto do ponto de injeção do produto, realizar a mesma maneira como A.

C2. Se a válvula estiver a distancia do ponto de injeção do produto, utilizar um tubo alongador (disponível como opcional) para acessar a válvula, então injetar o produto da mesma maneira como A.

D. Limpeza corretiva da válvula EGR muito suja

1. Remova a válvula EGR.
2. Injetar o produto diretamente na válvula e nas outras peças que estiverem muito sujas.
3. Deixar o produto atuar por alguns minutos.
4. Pulverizar de novo as peças até que todas as impurezas sejam eliminadas.
5. Ajudará utilizar um pano ou um papel toalha para eliminar as sujeiras.
6. Secar as peças com ar comprimido, pano ou papel toalha.

MANUTENÇÃO

Método A, B e C
Cada manutenção (15.000-20.000 km)

Método D
Para o primeiro tratamento de um carro com alta quilometragem.

ATENÇÃO
Não ultrapassar os 1.500 rpm durante o tratamento. Não pulverizar em superfícies pintadas. Se derrama o produto, elimina-lo imediatamente com água para impedir danos. Siga atentamente as instruções.

NOTA
Para uma limpeza perfeita do motor diesel se recomenda utilizar 2 produtos: